Jour : 23 janvier 2022

Pour toute entreprise qui examine dans quel équipement de manutention ce charges lourdes elle doit investir, de nombreux facteurs influencent la décision d’achat : économie, productivité de l’usine, questions environnementales, problèmes de maintenance, compétences et formation des opérateurs, utilisation de l’espace, consommation d’énergie, distance, etc. Toutefois, en ce qui concerne les personnes et les biens, la SÉCURITÉ doit figurer en tête de liste.

Il existe différentes catégories d’équipements de manutention pour le déplacement de charges extrêmement lourdes.

Chariots à plate-forme pour charges lourdes – sur roues

Chariots à plate-forme pour charges lourdes – sur rails

Grues à pont, grues à portique, grues à flèche

Palans

Chariots élévateurs spéciaux pour charges lourdes (généralement adaptés à des poids allant jusqu’à 15 à 20 tonnes)

Les risques liés au déplacement de charges extrêmement lourdes sont potentiellement nombreux et assez graves. Ils impliquent :

• l’écrasement dû à la chute des charges
• une défaillance de l’équipement avec les conséquences qui en découlent
• les risques de surface dus à un mauvais revêtement de sol ou à des obstacles
• les risques pour l’opérateur en raison d’une mauvaise formation ou de distractions de l’opérateur
• les risques et les blessures du personnel dus à des procédures d’exploitation dangereuses ou à des équipements non sécurisés
• les risques matériels dus à des opérations dangereuses ou à des collisions
• les risques environnementaux tels que les sols glissants, les obstacles en cours de route, les fils électriques suspendus, le vent, etc
• les charges dangereuses en raison d’un chargement et d’une préparation incorrects

Morello est l’un des principaux fabricants de chariots automoteurs à plate-forme pour charges lourdes (camion ou véhicule industriel) et est hautement spécialisé dans le déplacement de charges lourdes jusqu’à 1 000 tonnes en usine, à l’intérieur comme à l’extérieur.

CHARIOTS À PLATE-FORME LOURDS – UNE SOLUTION À FAIBLE RISQUE

Les chariots à plate-forme sont l’une des méthodes les plus sûres pour déplacer des charges extrêmement lourdes dans l’usine, pour une série de raisons différentes. Très simplement :

• La charge est placée dans une position très stable sur une grande plate-forme en acier
• La plate-forme est soutenue et déplacée sur des roues de force industrielle
• Le mouvement est fluide et facile à gérer, le freinage est stable et progressif
• Le conducteur opère à distance, à l’aide d’une interface de commande à distance
• La technologie de pointe des capteurs permet au chariot de « voir » les obstacles ou les personnes sur son chemin et de réagir en conséquence. Un nombre quelconque de capteurs peut être ajouté au chariot en fonction de l’environnement et de l’application.
• Une formation minimale des opérateurs est nécessaire car un chariot peut être utilisé efficacement après environ une heure de formation de base.
• Le mouvement est très précis ce qui élimine le risque de dommages matériels
• Les chariots électriques sont silencieux
• La pollution de l’air est nulle
• Les moteurs électriques ne présentent pas de fuites ou de déversements d’huile
• Les chariots OMNI ont un contrôle individuel des roues. Chaque roue a son propre moteur, son propre freinage, son propre réglage hydraulique de la hauteur pour les surfaces inégales et les pentes afin de maintenir la charge toujours à l’horizontale.
• Le fonctionnement dans des espaces restreints fait partie des procédures d’exploitation normales des chariots à plate-forme.
• Parmi les technologies de manutention de matériaux lourds les chariots AGV offrent un niveau de sécurité et de précision encore plus élevé, grâce à l’utilisation des technologies les plus récentes pour maximiser la sécurité et l’efficacité.
• Des chariots en version ATEX peuvent être fournis pour fonctionner dans des environnements volatiles et à risque d’explosion.

GRUES À PONT / PORTIQUES – RISQUE ÉLEVÉ

Les opérations de grue sont potentiellement très risquées et nécessitent des opérateurs bien formés et expérimentés pour éviter de causer des dommages à la charge, aux biens ou pire au personnel et au conducteur/opérateur lui-même.

Les grues consistent à suspendre la charge en hauteur, à stabiliser la charge, à minimiser tout mouvement de balancement et à déplacer la charge sur une certaine distance dans l’usine, au-dessus des autres équipements ou des personnes se trouvant dans la zone.

Les chaînes ou les manilles doivent être suffisamment solides et grandes pour supporter des charges extrêmes. La gestion des chaînes est une entreprise risquée en soi, et celles-ci peuvent casser les doigts ou pire encore. Les opérateurs doivent travailler en contact direct avec les chaînes et avec la charge. Des décès liés à la grue surviennent chaque année dans les milieux de travail.

RAILS – FAIBLE RISQUE

Les chariots automoteurs à plate-forme sur rails pour charges lourdes peuvent être une solution très efficace dans certains types d’environnement de travail spécifiques. Le risque supplémentaire par rapport aux chariots à plate-forme sur roues est la présence des rails eux-mêmes dans l’environnement. Ils présentent un risque de trébuchement et peuvent constituer un obstacle pour le déplacement de certains types de petits équipements sur roues.

Un avantage en matière de sécurité peut être le fait de savoir que le chariot et ses charges extrêmes se déplaceront le long d’un itinéraire fixe, ce qui est facilement visible dans l’usine.

CHARIOTS ÉLÉVATEURS À FOURCHE – RISQUE MODÉRÉ

Les chariots élévateurs à fourche sont largement utilisés dans l’industrie et jusqu’à certains poids peuvent être un choix intéressant pour certaines usines de fabrication. Outre les limites de poids évidentes, un chariot élévateur è fourche peut être une solution souple, mais les implications en matière de sécurité pour les charges extrêmes peuvent être assez graves.

Il existe des risques de sécurité bien documentés concernant les chariots élévateurs à fourche qui sont totalement résolus par les chariots à plate-forme.

1. 1. Manœuvres: La direction arrière donne un rayon de braquage serré pour l’avant du chariot élévateur à fourche, mais l’arrière du camion s’écarte en cours de virage.
2. Angles morts: La charge transportée peut créer des angles morts pour l’opérateur.
3. Stabilité de la charge: Les camions et leurs charges peuvent devenir instables lorsqu’ils circulent sur des pentes, sur des surfaces humides et huileuses et sur des terrains accidentés.
4. Ravitaillement: Les opérations de ravitaillement et de recharge sont particulièrement dangereuses.
5. Vitesse: Le poids et la vitesse du chariot élévateur à fourche se combinent pour donner de l’élan. Un chariot élévateur à fourche fonctionnant à faible vitesse peut faire autant de dégâts qu’une voiture roulant à environ 15 miles par heure.

Fait intéressant : Jusqu’à présent, le chariot élévateur à fourche qui a la plus grande capacité de charge est le Kalmar au Royaume-Uni. Il est inscrit dans le Livre Guinness des records comme ayant une capacité de charge de 90 000 kg, soit environ 1 984,04 livres.

TENIR COMPTE DES FACTEURS DE SÉCURITÉ

De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors du choix de la technologie de manutention lourde la plus appropriée pour votre usine. Assurez-vous que la SÉCURITÉ est l’un des facteurs qui figurent en tête de votre liste.

Si vous connaissez les bonnes questions à poser, vous avez plus de chances de prendre une décision d’investissement plus éclairée pour choisir l’équipement de manutention de charges lourdes plus adaptés à vos exigences.

Contactez-nous. Nous sommes impatients de vous parler !

Équipe Mobilisation des Clients de Morello :  Amedeo Morello, Luca Tibaldi, Stefano Rizzo

Dans le monde de la technologie de la manutention lourde, pour déplacer des matériaux industriels lourds, il faut choisir entre différents types d’équipements et de technologies. Wikipédia parle de quatre grandes catégories d’équipements :[2] les équipements de transport, les équipements de positionnement, les équipements de formation des charges unitaires et les équipements de stockage.

Les équipements de transport sont utilisés pour déplacer le matériau d’un endroit à un autre (par exemple, entre les lieux de travail, entre un quai de chargement et une zone de stockage, etc.), tandis que les équipements de positionnement sont utilisés pour manipuler le matériau à un seul endroit.[3] L’une des principales sous-catégories d’équipement de transport est celle des camions industriels.

Morello est l’un des principaux fabricants de chariots à plate-forme pour charges lourdes (camion ou véhicule industriel) et est hautement spécialisé dans le déplacement de charges lourdes jusqu’à 1 000 tonnes en usine, à l’intérieur comme à l’extérieur. En se focalisant dans la technologie de manutention des charges lourdes Morello est devenue un point de référence dans le secteur !

PATINS À AIR

En tant que concepteur et fabricant de chariot de transfert pour charges lourdes, Morello a parfois reçu des questions de la part d’entreprises qui souhaitent évaluer des chariots à plate-forme sur roues par rapport à la technologie des patins à air, ou systèmes à coussins d’air.  Un patin à air est un dispositif de levage pneumatique utilisé pour déplacer des charges lourdes sur des surfaces planes et non poreuses. Le fonctionnement est similaire à un aéroglisseur, car ils utilisent une fine couche d’air pour flotter à une très faible distance du sol. 

Comme pour toute technologie commerciale, il existe des situations où cette technologie peut apporter des avantages. Cependant, dans les environnements industriels, il existe également de nombreux scénarios où les patins à air ne sont pas adaptés à 100 %.

FACTEURS À PRENDRE EN COMPTE

De nombreux facteurs doivent être pris en compte pour choisir la technologie de manutention lourde la mieux adaptée à votre usine : productivité et efficacité, environnement de l’usine, sûreté et sécurité, coût, déchets et utilisation de l’espace, consommation d’énergie, distance, pour n’en citer que quelques-uns.

Au fil des ans, Morello a fabriqué et fourni des chariots de transfert à plate-forme pour charges lourdes à des entreprises qui rencontraient des problèmes avec un véhicule à patins à air existant et a résolu ces problèmes en passant à un véhicule sur roues. Examinons certains des problèmes qu’ils ont rencontrés.

Si vous connaissez les bonnes questions à poser, vous avez plus de chances de prendre une décision d’investissement plus éclairée !

Patins à air Versus Technologies à base de roues

Système flottant : Le patin à air ou le coussin d’air est en fait un poids suspendu dont la charge « flotte » sur un film d’air au-dessus de la surface du sol. En cas de panne de machine ou d’alimentation électrique, il existe des risques pour les équipements et les personnes. Un chariot de transfert sur roues est soutenu par sa solide structure en acier. Il n’est pas conseillé d’utiliser des patins à air dans les zones sismiques par exemple.

Surface du sol : les patins à air nécessitent une surface de sol parfaite pour pouvoir fonctionner. De petites irrégularités dans le sol peuvent causer des problèmes. Malgré les progrès de la technologie, les patins à air nécessitent une surface lisse et non poreuse pour maintenir la portance et fonctionner efficacement. Tout défaut dans la surface du sol crée le risque d’interrompre le flux d’air, ce qui peut entraîner la dissipation du coussin d’air et donc la perte de portance. Dans les industries manufacturières, où ces problèmes sont courants, les patins à air ne sont souvent tout simplement pas adaptés.

Alimentation : Les patins à air fonctionnent à l’aide d’air comprimé et le tuyau d’air doit être raccordé au véhicule. Cela implique que le mouvement d’un véhicule avec patins à air autour d’une usine est limité à la disponibilité et à la longueur du tuyau d’air comprimé. Le système de patin à air est également un grand consommateur d’énergie, ce qui signifie qu’il ne peut pas être alimenté par une batterie. Il en résulte que les patins à air conviennent pour déplacer des charges sur de très courtes distances limitées et sont beaucoup moins flexibles qu’un véhicule sur roues.

Pentes de sol : comme le patin à air est un système flottant, les pentes de sol peuvent créer un problème de navigation. Le système est moins sûr et moins sécurisé si le sol n’est pas parfaitement plat. La traction et l’adhérence au sol sont bien inférieures à celles des chariots de transfert pour charges lourdes à roues, ce qui pose des problèmes pour contrôler la charge.

Entretien du sol de l’usine : Lorsqu’un système de patin à air fonctionne, le revêtement de sol doit être entretenu pour les raisons mentionnées ci-dessus. Il s’agit de coûts supplémentaires dans l’entretien des sols qui, autrement, ne seraient pas nécessaires aussi fréquemment.

Intérieur / Extérieur : Les chariots à plate-forme pour charges lourdes Morello sont conçus pour être utilisés à l’intérieur comme à l’extérieur. Les patins à air ne sont tout simplement pas efficaces sur l’asphalte ou d’autres surfaces extérieures rugueuses. Il s’agit d’un facteur opérationnel limitatif qui ne s’applique pas aux chariots à roues.

Obstacles en cours de route : En rapport avec tous les points ci-dessus, il y a la question des petits obstacles sur le parcours du véhicule.  Ces petits obstacles peuvent devenir de gros problèmes. Alors que les chariots à roues peuvent rouler sur de petits objets, le trajet des patins à air doit être dégagé.

Systèmes de freinage : Le système de freinage d’un véhicule avec patin à air est un point faible. Un véhicule sur roues peut être équipé d’un système de freinage individuel, selon les besoins, sur toutes les roues. Un véhicule avec patin à air peut avoir une ou deux roues en contact avec le sol pour la direction et le freinage. Il en résulte que le mouvement du patin à air doit être relativement beaucoup plus lent que celui d’un véhicule à roues, et il faut aussi être sûr que le système de freinage plus faible n’a pas de défaut technique.

Planification future : Les limites d’une technologie de manutention des charges lourdes par patin à air font qu’il y a beaucoup moins de flexibilité en ce qui concerne les développements futurs des usines. La distance, l’état du sol, la disponibilité de l’air comprimé, l’intérieur et l’extérieur sont autant de facteurs limitatifs à prendre en compte qui ne s’appliquent pas dans le cas d’un véhicule sur roues. Si, à un moment donné dans le futur, les opérations d’une usine sont modifiées, un véhicule avec patin à air existant peut avoir des problèmes pour fonctionner dans la nouvelle disposition.

Les patins à air sont une solution très compacte dans un environnement parfait et, pour de courtes distances, ils peuvent être une solution rentable. Cela dit, les nombreux facteurs limitatifs de la technologie doivent être soigneusement évalués. Morello a été appelé à plusieurs reprises à résoudre des problèmes opérationnels qui étaient causés par la technologie des coussins d’air. La gamme des technologies de véhicules sur roues est vaste et les solutions sur mesure de Morello peuvent être adaptées à des scénarios opérationnels dans une multitude de secteurs.

Contactez-nous. Nous sommes impatients de vous parler !

Équipe Mobilisation des Clients de Morello :  Amedeo Morello, Luca Tibaldi, Stefano Rizzo

Wikipédia

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_caster

Morello conçoit et réalise une vaste gamme de plateformes pour charges lourdes réalisées sur mesure pour l’industrie dans son usine de Turin en Italie. Un chariot pour charge lourde le plus polyvalent pour améliorer la productivité d’une usine est OMNI.

Quels sont les principaux avantages de OMNI pour vos opérations industrielles ?

CAPACITÉ PORTANTE : jusqu’à 1000 tonnes

Le chariot de manutention pour charge lourde OMNI est l’une des solutions les plus efficaces et versatiles pour le déplacement de charges lourdes dans les établissements industriels. Le chariot à plate-forme pour charges lourdes à batterie, automoteur, auto-chargeur, multidirectionnel et commandé à distance vous offre un incroyable niveau de flexibilité et d’adaptabilité.

AMÉLIORATION DE LA PRODUCTIVITÉ : Grâce à la plate-forme porteuse relevable, l’OMNI remplace les ponts roulants dans une usine et avec une flexibilité beaucoup plus grande. L’OMNI se déplace sous la structure de la plate-forme porteuse, la soulève de ses pieds et la déplace vers son nouvel emplacement.

DES PETITES CHARGES AUX PLUS IMPORTANTES :  Grace à sa conception modulaire et personnalisable le chariot OMNI peut être utilisé pour n’importe quel poids ou taille de charge, comme le montrent les exemples ci-après.

LES PROBLÈMES D’ESPACE SONT ÉLIMINÉS : Les chariots automoteurs multidirectionnel comme notre OMNI offrent de nombreuses possibilités. Il est ultra-compact et peut opérer et effectuer des manœuvres dans les espaces les plus restreints. Déplacer des charges lourdes et naviguer dans un espace limité devient beaucoup plus facile.

ADAPTÉ À TOUS LES TYPES DE SURFACE : Le chariot à plate-forme motorisé OMNI fonctionne à l’intérieur comme à l’extérieur pour une flexibilité opérationnelle maximale. La suspension hydraulique, les oscillations mécaniques des groupes de roues et un large éventail de matériaux et de constructions de roues différents offrent de multiples options de spécification et de conception. OMNI permet d’obtenir une répartition uniforme du poids, même sur des surfaces non horizontales et irrégulières.

AUCUN IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT : OMNI est un chariot de manutention de charge lourde extrêmement silencieux sans aucun impact sur l’environnement. Il s’agit d’un chariot à plate-forme électrique avec pratiquement aucune maintenance nécessaire grâce à deux moteurs de traction électriques (moteurs sans balais CA) et il est alimenté à batterie. OMNI peut également être utilisé dans des environnements volatiles où le risque d’explosion doit être géré soigneusement.

ENTIÈREMENT PERSONNALISABLE : Chaque chariot à plate-forme motorisé OMNI est fabriqué selon vos spécifications et conçu en fonction de vos exigences opérationnelles. L’équipe de conception de Morello prend en compte les spécifications de votre projet et vous propose le chariot de transfert le plus adapté et le plus rentable pour vos besoins.

ASSISTANCE À DISTANCE : Chaque chariot à plate-forme motorisé OMNI peut être équipé de capacités d’assistance à distance, ce qui permet à Morello de fournir une assistance sur site en temps réel, quand et si nécessaire, depuis son siège en Italie.

AGV – OMNI est aussi disponible comme AGV, la version véhicule autonome pour opérations automatisées sans conducteurs.

APPLICATIONS DU PROJET

Il existe quelques cas intéressants qui illustrent l’adaptabilité et l’utilité du chariot à plate-forme pour charges lourdes OMNI. Morello a des clients dans le monde entier et les cas suivants illustrent comment Morello a fourni des solutions technologiques avancées à de grandes entreprises dans différents pays.

Cas 1 : un fabricant multinational de refroidisseurs industriels. Pune, Inde.

Le défi : Transporter de grands refroidisseurs semi-finis, pensant jusqu’à 65 tonnes, à l’intérieur et à l’extérieur.

Solution : un seul chariot automoteur de charge lourd OMNI de 12 mètres de longueur, a été proposé et a été préféré aux plans originaux du client qui prévoyait un système de rails avec deux chariots de transfert. Tous les problèmes de direction et d’espace ont été résolus, la vitesse de déplacement a été beaucoup plus rapide, l’usine n’a pas été limitée par la mise en place d’un système de chariots de transfert sur rail fixe.

Cas 2 : un des plus importants fabricants internationaux de grandes pales pour éoliennes. Cherbourg, France.

Le défi : déplacer la plus longue pale pour d’éolienne du monde !  La pale a une structure flexible.

Solution : Morello a proposé deux SPMT OMNI (chariots automoteurs multidirectionnels modulaires) synchronisés. Les chariots communiquaient entre eux en utilisant leur propre réseau Wi-Fi pour synchroniser la vitesse, l’accélération, le freinage et le braquage de chaque roue. Un logiciel nouvellement développé a été nécessaire pour synchroniser le déplacement car il n’y avait pas de structure rigide entre les deux chariots, qui fonctionnaient à une distance de 80 m l’un de l’autre ! Il s’agissait d’une technologie unique.

Cas 3 : un fabricant multinational de transformateurs de puissance. Alabama, USA.

Le défi : Transporter des transformateurs lourds dans toute l’usine, des produits finis et semi-finis, jusqu’à 33 tonnes en intérieur comme en extérieur. Dans le passé, la société avait utilisé des chariots à coussins d’air avec de mauvais résultats.

Solution : Deux chariots à plate-forme électriques automoteurs et omnidirectionnels ont été proposés avec les caractéristiques suivantes : la conduite omnidirectionnelle permettait de résoudre le problème des manœuvres dans des espaces restreints ; les roues en polyuréthane étaient adaptées à toutes les surfaces ; les chariots pouvaient être soulevés sous une structure de palette en acier grâce à un système hydraulique.

Cas 4 : un des principaux fabricants de multiplicateurs et de transmissions pour éoliennes. Coimbatore, Inde.

Le défi : un multiplicateur d’éolienne pesant plus de 100 tonnes a dû être déplacé avec un chariot de transfert industriel de très petite taille. Le chariot ne devrait pas mesurer plus de 4m x 2,7 m pour l’utilisation en intérieur et en extérieur.

Solution : un chariot à plate-forme motorisé ultra-compact, omnidirectionnel et autochargeur a été conçu pour transporter une charge totale de 108 tonnes. Le chariot, fonctionnant sur batterie, était télécommandé et avait une autonomie de 5 km. Chaque roue avait son propre moteur électrique et son propre système de freinage, ainsi qu’une suspension hydraulique pour les sols irréguliers. En outre, ce chariot de manutention charge lourde était équipé d’une plate-forme de chargement relevable et de moteurs électriques sans balais très précis ne nécessitant aucune maintenance.

Avantages en termes d’efficacité opérationnelle

Les chariots à plate-forme motorisés OMNI fournissent de grands avantages opérationnels pour un vaste éventail de secteurs industriels. Grâce à la capacité de déplacer des poids importants allant jusqu’à 1000 tonnes, de manœuvrer dans un espace restreint, sur des surfaces irrégulières et non horizontales, avec un impact environnemental nul, l’OMNI est en mesure d’améliorer considérablement l’efficacité opérationnelle d’une usine.

En cette année 2020, Morello a une belle histoire à raconter. L’entreprise se concentre activement sur le développement de sa clientèle internationale et propose ses solutions d’équipements de déplacement de matériel aux entreprises de divers secteurs industriels. Pour devenir un fournisseur qualifié pour des sociétés multinationales de premier plan qui demandent des solutions pour le transport de charge lourde, il faut une approche professionnelle de mobilisation des clients.

L’Équipe de Mobilisation des Clients de Morello a acquis des années d’expérience dans le développement d’une approche structurée pour résoudre les problèmes uniques de ses clients. La nature même de l’entreprise consiste à fournir des chariots haute résistance sur mesure, chacun construit individuellement et personnalisé selon les spécifications convenues avec le client. Ce système complexe de transport de matériaux sur mesure doit passer par une phase de définition de projet bien définie. De plus, en raison de la nature de l’entreprise, Morello a un flux constant de nouveaux clients qui arrivent chaque mois et il est essentiel de s’engager efficacement et de proposer la bonne solution et la bonne technologie pour chaque projet individuel.

Il convient de souligner que, comme les chariots haute résistance Morello sontutilisés pour transporter des charges extrêmement lourdes dans des environnements extrêmement différents, la phase d’avant-projet et la définition du projet sont aussi critiques que la phase de conception et de construction du projet. La gestion des risques est toujours une priorité et aucun facteur machine ou élément environnemental ne doit être négligé.

Morello a défini son approche professionnelle à la Résolution des Problèmes du Client dans son Parcours à 8 Étapes qui peut être décrit comme suit. Il s’agit d’une approche structurée appliquée sur une courte période de temps pour s’engager efficacement vis-à-vis du client et fournir une proposition de projet efficace qui porte à la réalisation d’un chariot de manutention pour charge lourde sur mesure.

1. La première phase est l’initiale Mobilisation des Clients au cours de laquelle un client donnera un aperçu général de ses exigences spécifiques en matière de déplacement de matériel. L’équipe a une grande expérience dans la gestion des charges lourdes dans divers secteurs industriels. 
2. Après le premier contact, l’Équipe de Mobilisation des Clients fournira des informations sur l’approche de Morello en matière de personnalisation des produits, sur le processus de gestion du projet et sur les informations d’identification de l’entreprise.
3. La troisième phase est l’étape de Collecte des Données. Afin de faire une proposition client, il est nécessaire de collecter une série de données concernant la charge, l’environnement, les conditions de fonctionnement, l’espace et les considérations technologiques. Un document RFQ est utilisé comme cadre pour rassembler toutes les données requises dans un format structuré. Les différents secteurs industriels sont confrontés à des défis différents et tous doivent être soigneusement évalués.
4. L’Analyse des Données qui suit permet à l’équipe client de Morello d’évaluer les exigences du client, de les intégrer à toute information supplémentaire requise et d’évaluer la solution la plus appropriée à proposer au client. Au cours de cette phase, l’Équipe de Mobilisation des Clients interagit avec le service technique de Morello pour examiner toutes les données.
5. La cinquième étape comprend une Réunion d’Information Technique qui peut avoir lieu soit sur le site du client, soit dans les locaux de Morello ou bien en conférence téléphonique si nécessaire. Au cours de cette réunion, l’Équipe de Mobilisation des Clients décrira les solutions et options à envisager pour le client. Sur la base des résultats de cette réunion, on pourra programmer, le cas échéant, une réunion de suivi pour fournir plus de détails.
6. Après cette phase, Morello préparera une Proposition Commerciale à soumettre au client avec tous les détails techniques requis concernant l’équipement de manutention.
7. Dans les étapes finales, le client pourrait avoir besoin de clarifications finales sur certains détails avant de passer ensuite à la Signature du Projet Client et au Bon de Commande.
8. Le démarrage réel du Projet Démarre avec la participation de l’Équipe Technique du Projet Morello, sélectionnée en fonction des exigences du projet, et l’élaboration des jalons du projet et du calendrier principal du projet.

Un facteur clé du succès international de Morello à ce jour a été son processus de Résolution des Problèmes des Clients. Le professionnalisme des équipes impliquées est primordial pour créer une relation de travail efficace avec la haute direction du client. Morello fabrique une technologie de déplacement de matériaux lourds sur mesure. L’entreprise a bâti sa réputation sur sa grande attention aux détails et son excellent service à la clientèle qui sont essentiels pour accueillir de nouveaux clients chaque semaine.

Équipe Mobilisation des Clients de Morello :  Amedeo Morello, Luca Tibaldi, Stefano Rizzo

On n’attend plus que vous !

Morello est une entreprise d’équipement de déplacement de matériel qui a une longue expérience dans la fabrication de chariots alimentés par batterie.

L’entreprise conçoit et construit sur mesure des chariots électriques pour déplacer de lourdes charges allant des gros transformateurs d’alimentation aux parties de grands navires, aux tuyaux, bobines et plaques sidérurgiques.

Dans la gamme Morello, le chariot motorisé à batterie SGAI est une solution adaptable et flexible pour déplacer des charges lourdes. Ce chariot automoteur électrique est conçu pour offrir une plus grande flexibilité et efficacité opérationnelles par rapport aux ponts roulants ou aux chariots de transfert sur rails par exemple. Opérant dans des espaces confinés ou ouverts, à l’intérieur ou à l’extérieur, sans pollution de véhicules, de nombreuses entreprises ont choisi ces transporteurs pour charge lourde comme solution meilleure pour le déplacement de matériaux lourds.

Quelles sont les caractéristiques d’un chariot sur batterie Morello ?

En règle générale, il s’agit de chariots alimentés par batterie, avec des pneus en caoutchouc à faible bruit pour une utilisation intérieure et extérieure, et avec des options de personnalisation de la direction, de l’alimentation électrique, de la sûreté et à la sécurité, du soulèvement, des conditions de terrain et plus encore.

Modèles : Le chariot motorisé standard, le Morello SGAI, peut transporter jusqu’à 500 tonnes. Ce modèle prévoit un ou plusieurs essieux de direction.

Le chariot alimenté par batterie OMNI, le Morello OMNI SPMT (self-propelled modular transporter-transporteur modulaire automoteur), peut transporter des charges extrêmement lourdes allant jusqu’à 1000 tonnes. Dans ce cas, le chariot peut avoir un nombre illimité de lignes d’essieux pour supporter la charge. En effet, le chariot OMNI peut avoir autant de lignes d’essieux que nécessaire pour supporter les charges les plus lourdes. Le véhicule a des options de direction maximales permettant à chaque roue de se déplacer de manière autonome et permettant une direction à 360° où le chariot peut tourner sur sa position centrale.

Alimentation : L’alimentation est fournie par des batteries ou des accumulateurs. La plupart des environnements industriels ont pour objectif d’éliminer les sources de pollution atmosphérique. De nombreux véhicules diesel circulent toujours et un chariot robuste alimenté par batterie contribue de manière significative à l’amélioration de la qualité de l’air dans l’environnement de travail.

99% des SPMT de Morello sont entraînés par des moteurs électriques, principalement des moteurs non hydrauliques, qui offrent une série d’avantages. Il y a des avantages à la fois économiques et environnementaux tels que des coûts de maintenance réduits, des opérations plus propres (pas de risque de fuite d’huile) et la durée de vie de la batterie plus longue.

La Sécurité est Garantie : Une solutionqui remporte un beau succès consiste à équiper le chariot de la technologie du scanner laser pour garantir un fonctionnement en toute sécurité. Les pare-chocs, en mousse, constituent une autre caractéristique de sécurité pour éviter tout risque de blessure. Dans le cas du chariot alimenté par batterie suivant un itinéraire permanent, il est possible d’utiliser un véhicule semi-agv qui suit un marquage au sol avec plusieurs technologies de guidage disponibles.

Pour les environnements plus volatils, Morello propose une version ATEX. Mis à part les secteurs les plus évidents tels que le pétrole et le gaz et le secteur minier, c’est souvent une solution utile à appliquer dans le cas du transport de matériel dans des cabines de peinture industrielles.

Contrôle de l’Opérateur : Les chariots électriques Morello sont normalement actionnés par télécommande bien que, le cas échéant, ils peuvent être équipés d’une cabine de conduite à bord en fonction des besoins du client.

Support Technique : tous les modèles peuvent être équipés d’une carte d’assistance à distance permettant à Morello de fournir un support de diagnostic et d’assurer un service après-vente efficace directement depuis l’usine de production.

Quels sont les principaux avantages des chariots à batteries Morello SGAI et OMNI pour vos opérations ?

Les principaux avantages d’un chariot motorisé en manière électrique est une plus grande flexibilité et efficacité opérationnelle, respectueuses de l’environnement et équipées des dernières technologies de sécurité et de sûreté.

Par rapport à d’autres méthodes plus traditionnelles de déplacement de charges industrielles lourdes, il existe une série d’avantages importants à souligner.

Par rapport aux ponts roulants ou portiques, toutes les charges lourdes suspendues sont éliminées de l’usine. Il n’y a plus de charges lourdes oscillant et le transport entre deux zones séparées de l’usine devient possible. Le pont roulant est clairement limité à se déplacer le long d’un axe dans une zone.

Les chariots Morello peuvent fonctionner à l’extérieur et toutes les opérations externes peuvent donc être facilitées. Il y a également une limite au nombre de ponts roulants qui peuvent être installés alors qu’il n’y a pas de limite physique au nombre de chariots haute résistance qui peuvent être utilisés à la fois en interne et en externe.

Une autre solution alternative sont les Chariots de Déplacement sur Rails qui fonctionnent le long d’un itinéraire fixe. La présence de rails dans une usine est un facteur limitant dont il faut tenir compte. Il y a aussi le coût des travaux de construction, des équipements fixes supplémentaires et de l’entretien. La présence physique des rails et le mouvement des chariots de déplacement sur rails le long d’un itinéraire fixe peuvent réduire la flexibilité opérationnelle.

Secteurs Industriels

Les chariots motorisés Morello SGAI et OMNI sont employés dans de nombreuses industries différentes.

Une application courante pour les chariots fonctionnant sur batterie est le déplacement de matrices ou de moules dans des installations industrielles, par exemple dans le secteur automobile. Dans ce cas, les véhicules sont souvent appelés chariots de transfert de matrice et sont dimensionnés et conçus techniquement spécifiquement à cet effet.

Le projet Tideway à Londres, au Royaume-Uni, est un exemple intéressant d’utilisation d’un chariot alimenté par batterie Morello. Il s’agit d’un Super Égout de 25 km sous la Tamise pour intercepter les déversements d’eaux usées et nettoyer la rivière, offrant de grands avantages environnementaux. Ce chariot électrique alimenté par batterie est utilisé pour la manutention sur site des segments préfabriqués utilisés pour le revêtement du tunnel. C’est une machine très appréciée par les opérateurs, car elle est utilisée pour transporter les barres de segment de la zone de stockage à l’intérieur du tunnel, sans avoir besoin de rails et sans aucune pollution atmosphérique ou sonore.

Une autre application où les chariots motorisés Morello sont employés sont les projets de déclassement nucléaire. Dans ce cas, le chariot automoteur à batterie est utilisé pour transporter les structures de coque démontées avec des poids dépassant 100 tonnes, tandis que le chariot de transfert a été testé pour transporter jusqu’à 145 tonnes et peut être construit pour transporter des charges utiles beaucoup plus importantes.

Nous sommes toujours à votre disposition pour illustrer des exemples de comment et où nos véhicules sont utilisés et comment nous pouvons vous aider à rationaliser le déplacement de vos matériaux lourds. Appelez-nous !

Morello est une entreprise spécialisée dans la fabrication d’équipement de manutention de matériel basée à Turin, près des Alpes dans le nord-ouest de l’Italie et qui connaît actuellement une phase de croissance. La société est devenue un point de référence en développant et fabricant de chariots lourds avec une histoire fortement enracinée qui remonte à 1946.

Aujourd’hui, en 2020, l’entreprise développe progressivement de nouveaux marchés internationaux, consolide sa présence dans de nombreux secteurs industriels et crée de nouveaux partenariats avec des sociétés multinationales de premier plan.

Quel a été le moteur du succès international de Morello jusqu’à présent ?

La croissance de l’entreprise est due à une série de facteurs qui constituent la base du service client de Morello et de l’attention portée aux détails dans de nombreux secteurs de l’industrie lourde.

Résolution de problèmes axée sur le client

Morello se dédie au système de transport de manutention sur mesure pour le déplacement de charges lourdes, jusqu’à 1000 tonnes et plus. Chaque nouveau projet étant construit sur mesure, l’accent est toujours mis sur l’évaluation des besoins du client, la collecte et l’analyse des données du client et l’évaluation, avec l’entreprise cliente, de la solution et de la technologie les plus appropriées. Morello a une approche claire et ciblée pour la résolution des problèmes et cette démarche est appliquée pour chaque client et pour chaque projet. Le client est impliqué tout au long du processus afin de proposer la bonne solution pour résoudre le problème particulier de charge lourde du client.

Une expérience acquise dans de nombreux secteurs de l’industrie lourde

Morello possède une expérience de collaboration avec les grandes entreprises mondiales et les petites entreprises dans de nombreux secteurs. Dans le secteur de l’énergie, Morello a produit des chariots pour charges lourdes pour les secteurs du pétrole et du gaz, du nucléaire et de l’énergie éolienne. Le fait de pouvoir fournir des chariots certifiés ATEX est un grand avantage dans ces secteurs. Les industries manufacturières telles que l’automobile, la production d’électricité et la sidérurgie utilisent l’équipement de manutention Morello pour déplacer de gros outils et des presses. Les industries de transformation telles que l’industrie chimique utilisent des chariots motorisés Morello dans le cadre de leurs activités. De la construction navale aux industries de la défense en passant par le bâtiment, les produits Morello fabriqués sur mesure apportent des solutions efficaces pour la manutention et le déplacement de charges lourdes.

Chaque secteur a des exigences spécifiques et Morello applique une approche analytique approfondies pour évaluer les besoins de l’entreprise dans son environnement industriel spécifique.

Des technologies avancées et intelligentes

Avec un système de transport de manutentionsur mesure conçuet construit par Morello des technologies avancées IdO, Industrie 4.0 et intelligentes sont toujours à la pointe. Dans le domaine de la production d’énergie, Morello propose une gamme de solutions comprenant des batteries au lithium, des moteurs diesel, des moteurs électriques et bien d’autres encore. Pour la technologie des moteurs électriques, des moteurs sans balais plus durables sont une option disponible. La sécurité intégrée est un domaine critique et une gamme complète d’équipements de capteurs, de techniques de navigation et de positionnement, de positionnement de charges lourdes et de contrôles d’usure est intégrée à toutes les solutions. En fonction du projet, différentes options de direction sont disponibles comme, par exemple, la direction omnidirectionnelle/multidirectionnelle pour une manœuvrabilité maximale. Morello a investi dans des solutions IdO pour offrir la possibilité d’une assistance à distance sur tous les chariots automoteurs. En outre, le logiciel d’exploitation de toutes les machines est entièrement de propriété de Morello, ce qui permet une intégration parfaite avec le logiciel de gestion des clients. La société propose aussi des fonctions d’interface homme-machine et de contrôle, une technologie de visualisation et d’imagerie intelligente et des solutions AGV sans conducteur, pour ne citer que quelques exemples. Le message est clair : Morello travaille avec la technologie intelligente la plus avancée et la mieux adaptée pour optimiser les performances et la sécurité

Gestion de projets complexes

Morello possède de solides compétences en matière de gestion de projets complexes. Chaque commande d’un client étant un projet sur mesure, il est essentiel de travailler avec un système de gestion de projet fiable et efficace. Pour chaque commande client, une équipe de projet est d’abord mise en place. Cette phase est suivie d’une série de documents et de procédures qui garantissent un niveau élevé de qualité et de contrôle du projet : par exemple, le Project Quality Control Plan, Vendor Data Requirement List Agreement, Master Project Schedule + Critical Path, Welding Book, Project Risk Analysis, les procédures FAT & SAT et plus encore. Le Client Progress Report tient le client informé de l’avancement du projet tout au long de son déroulement. Travailler avec des sociétés internationales signifie que Morello peut répondre aux normes de qualité et aux exigences en matière de données les plus strictes des plus grandes multinationales sur tous les continents.

Ce que vous obtenez lorsque vous contactez Morello !

Ce sont les facteurs qui ont permis à Morello de se construire une solide réputation internationale et d’être un fournisseur orgueilleux de certaines des plus grandes sociétés industrielles du monde entier.

Demandez-nous une présentation. Nous serons ravis de vous présenter le cheminement de Morello, la façon dont nous travaillons avec le client, les technologies intelligentes Morello, nos processus de gestion de projets complexes et notre expérience dans votre secteur d’activité spécifique.

Morello est une entreprise de matériel de manutention qui possède un savoir-faire spécifique dans la fabrication de chariot agv. La société conçoit et construit des véhicules sur mesure pour le déplacement de charges lourdes, allant des gros transformateurs de puissance aux grands navires militaires, en passant par les tubes, les bobines et les plaques de l’industrie sidérurgique.

Le chariot autoguidé AGV ou véhicule à guidage automatique, est l’une des solutions de manutention de charges lourdes qui connaissent la plus forte croissance dans l’industrie. Grâce à l’application d’une combinaison de technologies intelligentes, les AGV offrent des avantages notables aux entreprises de nombreux secteurs.

Quelles sont les caractéristiques d’un chariot à guidage automatique Morello ?

Le chariot de manutention automatique (AGV) fabriqués par Morello sont des véhicules sur mesure, conçus selon des spécifications convenues avec le client et ayant une capacité de charge extrêmement élevée : jusqu’à 1000 tonnes.

Un chariot AGV est un véhicule sans conducteur, contrôlé par ordinateur, pour le transport de charges lourdes, avec des capacités de chargement et de déchargement automatiques, si nécessaire. L’AGV est préprogrammé, se déplace de manière autonome sans la présence d’un opérateur, dans les usines et les entrepôts, à l’intérieur comme à l’extérieur. Il s’agit en fait d’un robot en ligne capable de répondre en temps réel aux changements fréquents des opérations de production et d’absorber l’impact de la prise de décision en temps réel.

Les multiples options de direction disponibles pour les AGV Morello permettent une manœuvrabilité maximale pour naviguer dans les espaces les plus restreints. Le système de guidage d’un chariot autoguidé utilise souvent la technologie laser, mais il peut aussi suivre des lignes marquées, des fils sur le sol, fonctionner par GPS et grâce à des capteurs odométriques ou bien utiliser des caméras ou des aimants. La manœuvrabilité maximale est obtenue avec l’AGV omnidirectionnel qui permet à chaque roue de se déplacer de manière autonome.

Les AGV sont intégrés aux systèmes logiciels de production et d’entreposage de l’entreprise et transmettront des informations, fourniront un journal de tous les mouvements et suivront les opérations, permettant, ainsi, d’optimiser des systèmes et des processus.

Les spécifications de l’AGV pour votre application spécifique sont établies en collaboration avec l’équipe technique Morello qui possède l’expérience nécessaire pour définir et conseiller la meilleure solution pour optimiser vos activités.

De façon générale, le Chariot AGV est un système de transport et de manutention valable et rentable qui permet aux entreprises de rationaliser les opérations de fabrication et d’entreposage avec des avantages opérationnels spécifiques.

Quels sont les principaux avantages de la manutention automatisée pour vos activités ?

Morello recense 6 domaines principaux dans lesquels le chariot de manutention automatique, et plus particulièrement les AGV, peuvent offrir des avantages par rapport aux autres solutions de manutention.

Coûts de la main-d’œuvre et effectifs : Les AGV sont des véhicules sans conducteur et, par conséquent, leur utilisation permet de réduire les coûts d’exploitation liés aux conducteurs de véhicules. Les problèmes de gestion et de personnel liés à des conducteurs qualifiés et titulaire d’un permis, avec une formation appropriée et des procédures de gestion de la sécurité, sont également résolus car ces facteurs sont supprimés de l’équation. Les AGV peuvent assurer une disponibilité opérationnelle continue 24/7, ce qui évite de devoir gérer les ressources humaines.

Sécurité accrue : Le chariot AGV sont dotés de dispositifs de sécurité intégrés qui éliminent les risques de blessures. Les technologies actuelles de capteurs et de vision intelligente offrent des garanties et éliminent le facteur d’erreur humaine et le risque de distraction du conducteur, qui peuvent provoquer des accidents malencontreux.

Environnements dangereux : Les AGV peuvent fonctionner dans des environnements industriels volatiles qui peuvent être nuisibles aux êtres humains. Que le risque soit évalué comme étant un environnement volatile, un risque d’explosion ou le risque de manutention manuelle de lourdes charges, l’AGV réduit l’exposition au risque pour les opérateurs et l’entreprise dans son ensemble. En outre, Morello peut proposer des AGV certifiés ATEX qui sont essentiels dans certains secteurs tels que le pétrole et le gaz ou l’industrie chimique.

Précision et productivité : Les technologies employées sur un chariot de manutention à guidage automatique peuvent fournir un niveau de précision extrêmement élevé dans les opérations et la manutention de matériel. Sur un projet récent d’un client, un AGV Morello a obtenu une précision de positionnement de chargement/déchargement de ±5 mm pour une charge de matériel lourd et de grande dimension. La nature même de l’utilisation d’un AGV programmé signifie que le positionnement à la première tentative permet un plus grand rendement d’exploitation.

Réduction des dommages : Grâce aux facteurs de sécurité et de précision mentionnés ci-dessus, les dommages potentiels souvent causés par les véhicules conduits par un opérateur sont éliminés. Selon l’environnement de travail, les dommages causés aux infrastructures, aux machines et aux biens peuvent entraîner des coûts non budgétisés au fil des ans. Plus important encore, les craintes de dommages et de blessures aux personnes sont éliminées, ce qui apporte la tranquillité d’esprit et un environnement de travail plus sûr pour tous les employés.

Précision et traçabilité : Comme l’AGV est intégré dans les systèmes d’exploitation de l’entreprise, tous les mouvements sont clairement programmés, enregistrésetsuivis. Les avantages qui en résultent pour la précision des inventaires et la traçabilité des produits et des matériels sont une conséquence naturelle de la manutention automatisée de matériel.

Secteurs industriels

Les AGV peuvent apporter des avantages dans de nombreux secteurs industriels. Plus précisément, Morello voit de grands avantages pour les activités dans le secteur de la production d’électricité, du pétrole et du gaz, des grandes turbines et des moteurs électriques. L’industrie automobile peut profiter considérablement de l’utilisation des AGV pour déplacer des presses et des machines-outils de grande dimension. Le déplacement des tubes, des bobines et des plaques dans l’industrie sidérurgique peut être effectué efficacement par un chariot AGV. Et il existe des applications pour l’industrie chimique qui méritent d’être examinées avec attention. Inutile de dire que les avantages potentiels par rapport aux machines actionnées par un opérateur sont très importants.

Morello conçoit et produit des SPMT électriques (ou self-propelled modular transporters) pour déplacer de grandes charges dans toutes les industries manufacturières.
Ces SPMT électriques peuvent transporter des charges de 1 à 1000 tonnes.
Chaque automoteur est multidirectionnel ; cela signifie qu’il peut se déplacer dans n’importe quelle direction ; direction normale, tourner autour de son centre, se déplacer de côté, en diagonale et en cercle. Toutes ces directions permettent aussi aux transporteurs automoteurs modulaires d’intervenir dans des espaces très réduits et surtout d’utiliser plusieurs unités ensemble et de manière synchronisée afin de pouvoir déplacer de très grandes charges et charges lourdes.
En effet, l’une des caractéristiques les plus importantes de ces chariots automoteurs multidirectionnels est leur modularité. Il est possible d’acheter plusieurs unités séparément ou toutes ensemble en les connectant entre elles par câbles ou sans fil.
Ces chariots automoteurs sont dotés de moteurs et sont alimentés par des batteries. Non polluants, ils sont autorisés à l’intérieur des hangars !
Une autre caractéristique très utile de ces SPMT à batterie est leur plan de charge pouvant être élevé. Chaque chariot est doté de suspensions hydrauliques qui ont une double fonction :
3. soulever la plateforme pour prendre le chargement ou la palette et les déposer sans l’utilisation de grue ou de pont roulant ;
4. s’adapter aux terrains difficiles en assurant une distribution équitable des poids.
Les chariots automoteurs modulaires Morello sont très appréciés des clients pour leur motorisation électrique et l’alimentation par batterie mais aussi parce qu’ils peuvent être complètement personnalisés. En effet, chaque détail de ces chariots peut être modifié selon les demandes du client : vitesse, portée, dimensions, type de roues, type de batterie, autonomie ne sont que quelques-unes des personnalisations possibles.

Principales caractéristiques :
Portée : de 1 tonne à plus de 1000 tonnes
Braquage : multidirectionnel (90°, diagonale/crabe, carrousel/360°,…)
Alimentation : batterie (réseau de l’établissement ou générateur diesel sur demande)
Moteurs de traction : CA sans brosse
Moteurs de direction : CA sans brosse
Type de roues : caoutchouc ou polyuréthane
Dimensions : sur demande
Vitesse : sur demande (de 1,2 km/h à plus de 6 km/h)
Course de levage : de 100 mm
Autonomie batterie : sur demande (de 1500 m à plus de 15000 m)
Commande : radiocommande
Pente franchissable : sur demande (de 2 % à plus de 10 %)
Systèmes de sécurité : laser scanner, pare-chocs sensibles, bords sensibles, capteurs à ultrasons
Conformité ATEX / IECEx : sur demande (Zone 1 et 2, poudre et gaz)
AGV : sur demande

Morello a conçu et construit une chariot charge lourde pour le transport de matériaux lourds dans les entreprises du secteur des moules.
Cette chariot charge lourde est utilisée pour transporter librement des moules lourds et autres types de charges dispersées dans l’établissement, sans aucune contrainte comme des rails ou des câbles d’alimentation.
Malgré sa grande portée, ce chariot automoteur éléctrique a une excellente manœuvrabilité grâce à des deux lignes d’essieux, toutes les deux de direction. Chaque ligne d’essieu peut braquer de 35° parvenant donc à maintenir un rayon de braquage très petit et permettant à cette chariot charge lourde de se déplacer dans des espaces très étroits.
Ce chariot automoteur éléctrique est doté de roues en caoutchouc pouvant donc travailler aussi bien sur sols en ciments que ceux goudronnés. Les roues en caoutchouc sont du type anti-traces, ils ne laissent donc aucun signe sur les sols en résine ou peints.
Il peut être commandé à l’aide d’un boîtier de commande à fil et d’une radiocommande; il est très simple à manœuvrer et ne requiert aucune compétence spécifique pour être utilisé.
Cette plate-forme est alimentée par une batterie plomb-acide standard qui garantit une autonomie d’environ 6000 mètres. Elle peut aussi être fournie avec une plus grande autonomie, selon les besoins.
Morello conçoit des plateformes électriques automotrices qui peuvent être complètement personnalisées selon les exigences des clients. Chaque détail peut être personnalisé : débit (jusqu’à plus de 500 tonnes), vitesse, dimensions, superstructures, roues et de nombreuses autres caractéristiques.

SGAI – VC AGV
30 t – 4.000 x 2.000 mm

Principales caractéristiques:
Portée : 30 t (jusqu’à plus de 500 tonnes)
Direction : les deux lignes d’essieux directeurs
Alimentation : batterie plomb-acide (gel, lithium et autres sur demande)
Moteurs de traction : CA
Moteurs de direction : CA
Dimensions : 4 000 x 2 000 mm
Vitesse : 20 m/min en pleine charge
Autonomie batterie : 4 heures d’utilisation continue
Commande : boîtier de commande suspendu / radiocommande
Sur demande : ATEX / IECEx

Morello a conçu et construit une chariot motorisé pour transporter des charges lourdes dans les industries manufacturières.
Cette chariot motorisé peut transporter jusqu’à 60 tonnes distribuées sur son plan de chargement.
Elle a les deux lignes d’essieux directeurs pour pouvoir également travailler dans des espaces très restreints malgré ses dimensions.
Ce chariot automoteur éléctrique est conçu pour travailler dans des conditions très difficiles. Peut voyager sur des sols difficiles grâce aux roues super élastiques et à un essieu oscillant qui permettent une bonne compensation de la charge sur les roues. Cette chariot motorisé est très bien protégée contre la poussière et l’eau grâce à un carter total et à une protection IP 65 ou supérieure de tous les composants électriques.
Elle est de plus dotée de deux moteurs très puissants qui lui permettent de franchir des pentes de 10 % avec les 60 tonnes.
La vitesse de ce chariot automoteur éléctrique fait 50 m/min et peut être augmentée à la demande du client.
La plateforme est conçue pour travailler avec 1 ou 2 équipes par jour car elle est dotée d’une batterie qui a une autonomie d’environ 14 km. Le chariot peut aussi être fourni avec une plus grande autonomie, selon les besoins.
Pour le confinement de la charge, il y a 6 colonnes pour chaque côté long qui peuvent facilement être enlevées pour transporter divers types de charge, même plus grandes que les dimensions du plan de chargement.
Chaque chariot électrique peut être personnalisé à la demande du client dans tous les détails. Il est possible ici de voir quelques exemples : chariot automoteur éléctrique

SGAI – VC
60 t – 9000 x 2500 mm

Principales caractéristiques :
Portée : 60 t (jusqu’à plus de 500 tonnes)
Direction : les deux lignes d’essieux directeurs
Alimentation : batterie plomb-acide (gel, lithium et autres sur demande)
Moteurs de traction : CA
Moteurs de direction : CA
Dimensions : 9000 x 2500 mm
Vitesse : 50 m/min
Autonomie batterie : 14 km
Commande : boîtier de commande suspendu / radiocommande
AGV : sur demande
Sur demande : ATEX / IECEx