Firma Morello hat ein batteriebetriebenes Transportfahrzeug für Giessereien entwickelt.
Dieser Wagen wurde für den Transport von heißen Gießpfannen mit einer Außentemperatur von bis zu 350 °C entwickelt: Er ist mit entsprechenden Schutzeinrichtungen für die Motoren und für die Batterie ausgestattet und wurde mit einer hitzebeständigen Aluminiumfarbe lackiert.
Die Steuerung des Transportwagens kann durch ein mobiles Schultergurt-Tasterbedienfeld oder mittels Fernbedienung erfolgen.
Die Personensicherheit wird durch 2 Stck. Laserscanner garantiert, jeweils 1 Stck. am vorderen und am hinteren Fahrzeugende.
SBA – 6R
60 Tonnen – 6.000 x 3.000 mm
Hauptmerkmale:
Energieversorgung: Batterie
Motor: Niederspannungs-Wechselstrommotor
Ladekapazität: 60 t
Geschwindigkeit: 20 m/min
Auf Anfrage: ATEX und IECEx Zertifizierung (für explosionsgefährdete Bereiche)
Dieser selbstfahrende Transportwagen wurde entwickelt, um Stahlbarren und andere auf Paletten befindliche Stahlprodukte zu transportieren.
Durch seinen leistungsfähigen Dieselmotor, dessen hydrostatischem Getriebe und seiner Federung kann er bis zu 33 Tonnen bei 15 km/h auch auf unebenen Böden bewegen.
Der Portalhubwagen ist dank einer um 180 ° drehenden Fahrerkabine in beiden Richtungen verfahrbar.
Modernste Elektronik-Hardware und Software wurde integriert, damit die sichere und präzise Handhabung von Materialien garantiert wird.
Das Hubsystem des Portalhubwagens wurde mit Kraftmessdosen ausgestattet, um die Last beim Heben zu wiegen; der Ladebericht kann von einem Drucker in der Fahrerkabine ausgedruckt werden.
Ein Kamerasystem hilft dem Bediener bei allen Operationen des Materialhandlings.
An dem selbstfahrenden Transportwagen wurde ein Straßentyp-Beleuchtungssystem integriert, damit auch während der Nachtschicht gearbeitet werden kann.
SGD – VC
33 Tonnen – 6.200 x 3.800 mm
Hauptmerkmale:
Energieversorgung: Dieselaggregat
Motoren: Dieselmotor + Hydraulikmotoren
Kraftübertragung: hydrostatisch
Ladekapazität: 33 t
Abmessungen: 6.200 x 3.800 mm
Abmessungen: 15 Km/h bei voller Ladekapazität
Hubhöhe: 1.600 mm
Fahrerkabine: 180 ° drehbar
Räder: 4 Stck. mit Polyurethan-Elastomer-Füllung
Federweg: 175 mm
Die Firma Morello hat einen batteriebetriebenen Transportwagen mit einer Ladekapazität von 60 t zum Transport von verschiedenen Coils entwickelt und hergestellt.
Dank seines Doppelachsen-Lenksystems ist der Transportwagen sehr wendig und kann Lasten perfekt auch auf engstem Raum transportieren.
Der Transportwagen ist umweltfreundlich, da er batteriebetrieben ist und einen sehr niedrigen Geräuschpegel aufweist.
4 Stck. abnehmbare Sättel wurden realisiert, damit Coils mit verschiedenen Abmessungen von Ø 1200 mm – Ø 1900 mm und bis zu 30 Tonnen Gewicht transportiert werden können.
Für lange Verfahrwege kann der Bediener zu seinem Komfort 2 Stck. Plattformen benutzen, die mit einem Sicherheitsschalter am Schloss ausgerüstet sind.
Integration eines Straßentyp-Beleuchtungssystems, damit auch während der Nachtschicht gearbeitet werden kann.
Abmessungen, Aufbau der Ladeplattform, Geschwindigkeit und viele andere Funktionen können nach Kundenwunsch angepasst werden.
SGAI – VC
60 t – 6.000 x 1.800 mm
Hauptmerkmale:
Energieversorgung: Batterie
Motor: Wechselstrommotor
Ladekapazität: 60 t
Abmessungen: 6.000 x 1.800 mm
Geschwindigkeit: 25 m/min bei voller Ladekapazität
Räder: 4 Stck. Polyurethan-Räder
Akkulaufzeit: 8 Stunden
Aufbauten: 4 Stck. abnehmbare V-förmige, nylonbeschichtete Sättel
Auf Anfrage: ATEX / IEC Ex – Konformität
Morello hat eine hydraulische Kippvorrichtung für Elemente bis 40 Tonnen entwickelt und hergestellt.
Diese Art von Kippvorrichtungen wird vermehrt in vielen Produktionsbetrieben eingesetzt.
Jegliche Last (mit dem passenden Aufbau) kann mit Hilfe dieser Kippvorrichtungen auf einem sicheren, schnellen und einfachen Weg gekippt oder aufgerichtet werden.
Es ist möglich, jede Last um 90º zu drehen und durch Wiederholen des Vorgangs um 180° zu kippen.
Das Kippen mit Hilfe eines Laufkrans ist sehr gefährlich und nicht immer möglich. Wo die Sicherheit der Beschäftigten und der Produkte an erster Stelle stehen, werden unsere Kippvorrichtungen oft angefragt.
Es ist möglich, die Kippvorrichtung am Boden zu befestigen. Dies ist jedoch nicht zwingend erforderlich.
RS – 90°
40 Tonnen – 1.600 x 1.600 x 2.000 mm
Hauptmerkmale:
Energieversorgung: Elektrizitätsnetz
Kippsystem: 2 Stck. hydraulische Zylinder
Antrieb: Wechselstrommotor
Kapazität: 40 Tonnen
Abmaße: 1.600 x 1.600 x 2.000 mm
Aufricht-/Kippdauer: 120 Sekunden bei voller Last
Auf Anfrage: ATEX / IEC Ex Konformität
Morello hat eine Hebebühne für schwere Lasten entwickelt und hergestellt.
Diese Hebebühne wird in einem Automobilunternehmen in Italien verwendet, um Industriefahrzeuge anzuheben.
Die Plattform wird nach dem Anheben in der oberen Endlage durch 4 Stck. Sperrvorrichtungen automatisch gesichert.
Die Scherenhebebühne kann auf dem Boden verschraubt und in einer Grube montiert werden.
Die Abmessungen, die Gestaltung der Ladeplattform, die Hubhöhe und viele andere Funktionen können nach Kundenwunsch angefertigt werden.
HEBEBÜHNE
45 Tonnen – 6.000 x 1.000 mm
Hauptmerkmale:
Energieversorgung: Elektrizitätsnetz
Antrieb: Wechselstrommotor
Kapazität: 45 Tonnen
Abmaße: 6.000 x 1.000 mm
Hubhöhe: 1.000 mm
Hubgeschwindigkeit: 80 Sekunden
Auf Anfrage: ATEX / IEC Ex / Hazloc Konformität
Morello hat ein batteriebetriebenes Transportfahrzeug für einen Hersteller von Schwerarmaturen entwickelt und hergestellt.
Antrieb und Lenkung sind vollelektrisch und werden von einer SPS mit MORELLO Software verwaltet.
Die Vermeidung jeglicher Hydraulikkomponenten bietet einen sehr geringen Wartungsaufwand, sowohl ordentlich als auch außerordentlich, absolute Sauberkeit der Arbeitsumgebung, einen niedrigeren Batterieverbrauch (20-30%), sehr große Präzision und hohen Fahrkomfort und eine sehr geringe Geräuschentwicklung!
Das Fahrzeug hat einen sehr kleinen Wendekreis dank der beiden Lenkachsen.
Abnehmbare Rungen an den Seiten des Fahrzeuges zur Ladungssicherung.
Die Abmessungen, der Aufbau der Ladeplattform, die Geschwindigkeit und viele andere Funktionen können nach Kundenwunsch angepasst werden.
SGAI – VC
50 Tonnen – 6.000 x 2.500 mm
Hauptmerkmale:
Energieversorgung: Akkumulator
Antrieb: Wechselstrommotor
Kapazität: 50 Tonnen
Abmaße: 6.000 x 2.500 mm
Fahrgeschwindigkeit: 20 m/min bei voller Last
Räder: 4 Stck. Polyurethanreifen
Akkulaufzeit: 4 Stunden
Aufbau: 6 + 6 Stck. abnehmbare Rungen zur Ladungssicherung
Auf Anfrage: ATEX / IEC Ex / Hazloc Konformität
Morello hat einen sehr speziellen, batteriebetriebenen, multidirektionalen Transferwagen für das Handhaben von Rohren bis 28 m Länge entwickelt und hergestellt.
Dieser Transportwagen kann Rohre transportieren und bis 1.000 mm anheben sowie die Ladeplattform kippen, um die Rohre auf ein Förderband abzurollen.
Zur Realisierung der Anforderungen wurde die Lenkung des Transportwagens vollständig multidirektional ausgelegt: Es kann in jede Richtung gefahren werden (90 °, diagonal, 360 °, …), damit die größtmögliche Flexibilität erreicht wird.
Die Ladeplattform kann mittels 2 Stck. hydraulischer Hebebühnen bis zu 1.000 mm angehoben werden und graduell um ± 5 ° gekippt werden.
12 + 12 Stck. motorisierte Klappen auf der Ladeplattform dienen der Aufbewahrung und der Sicherung der Rohre.
Antrieb und Lenkung sind vollelektrisch und werden von einer SPS mit MORELLO Software verwaltet.
Dieser Transportwagen wurde so konzipiert, dass er sowohl im Außen- als auch im Innenbereich bei Temperaturen von -20 ° C bis + 45 ° C eingesetzt werden kann.
Er ist mit einer Remote-Platine ausgestattet, die die Bedienung der SPS direkt vom Morello-Standort aus erlaubt.
Die Abmessungen, der Aufbau der Ladeplattform, die Geschwindigkeit und viele andere Funktionen können nach Kundenwunsch angepasst werden.
OMNI-E DR 2/12
12 Tonnen – 22.000 x 3.000 mm
Hauptmerkmale:
Lenkung: Multidirektional (90°, diagonal/Krebsgang, Karussell/360°,…)
Energieversorgung: Akkumulator
Steuerantriebe: Wechselstrommotoren
Kapazität: 12 t
Abmaße: 22.000 x 3.000 mm
Fahrgeschwindigkeit: 20 m/min bei voller Last
Hubhöhe: 1.000 mm
Räder: 8 Stck. Vollgummiräder
Akkulaufzeit: 4 Stunden
Steuerung: kabelgebundenes Bedienpanel + Funkfernbedienung
Aufbauten: 12+12 Stck. motorisierte Klappen zur Ladungssicherung
Steigleistung: 4% Steigung
Auf Anfrage: ATEX / IEC Ex / Hazloc Konformität
Firma Morello hat ein batteriebetriebenes Transportfahrzeug mit einer Ladekapazität von 50 t für einen bedeutenden Automobilhersteller hergestellt. Diese Selbstfahrlafette wird zum Transport von schweren Formen im Presswerk eingesetzt.
Teflonauflagen auf der Ladeplattform dienen der Vermeidung von Beschädigungen der Formen.
SGAI – VC
50 t – 4.500 x 2.500 mm
Hauptmerkmale:
Ladekapazität: 50 t
Geschwindigkeit: 50 m/min bei voller Ladekapazität
Lenkung: alle Achsen lenkend
Akkulaufzeit: 8 Stunden tatsächliche Fahrzeit
Akkumulatortyp: Gelbatterie
Räder: Polyurethan
Motoren: Wechselstrom – Niederspannung
Auf Anfrage: ATEX und IECEx Zertifizierung (für explosionsgefährdete Bereiche)
Das Unternehmen Morello Giovanni S.r.l. hat vor kurzem einen sehr spezielle, batteriebetriebenen Atex Elektro Plattformwagen mit Eigenantrieb entwickelt und gebaut, welcher den strengen Vorgaben des Endkunden entspricht; denn derjenige wird diesen Wagen auf einer Offshore-Plattform verwenden.
Die erste Besonderheit dieses Atex Elektro Plattformwagens ist die extreme Kompaktheit (2.000 x 1.000 mm). Eine Besonderheit, wenn man an die Anzahl der Räder denkt, mit denen derselbe ausgestattet ist: 2 große Vorderräder, 16 kleine zentrale Räder und 24 kleine Hinterräder. Eine so große Anzahl von Rädern dient dazu, den spezifischen Bodendruck des voll beladenen Atex-Eigenantriebs mit 15 Tonnen plus Tara zu minimieren.
Um in diesen kleinen Abmessungen zu bleiben, war es nicht möglich, die Batterie an Bord des Atex Elektro Plattformwagens zu installieren, die dann auf einem separaten Anhänger montiert wurde, der zwar fest mit dem Eigenantrieb verbunden, aber doch lenkbar ist, um den reduzierten Lenkradius nicht zu beeinträchtigen, welcher wiederum diese Maschine auszeichnet.
Die Motoren, die Schalttafeln, die Batterie und alle anderen Komponenten an Bord sind zertifiziert und für den Betrieb in explosionsgefährdeten Umgebungen geeignet, die als Atex klassifiziert sind.
Dieser Atex Elektro Plattformwagen kann auch in einer sehr starren und komplizierten Umgebung wie der Offshore-Plattform eingesetzt werden. Die Schweißnähte, die Lackierung, die Komponenten, die elektrische und hydraulische Anlage und die mit der Maschine gelieferte umfassende Dokumentation folgen allen strengen Vorgaben des Endkunden, wie sie für den Oil & Gassektor typisch sind.
Mit diesem Atex Elektro Plattformwagen wie auch für alle anderen Konstruktions- und Fertigungsmaschinen unterstreicht Morello erneut seine große Flexibilität bei der Konstruktion hochspezialisierter Maschinen, die sich aus der hervorragenden Kenntnis von Mechanik, Hydraulik, Elektronik ergibt, und im Allgemeinen durch die Einstellung, an eine Maschine als Ganzes zu denken und dabei zu versuchen, keinen Aspekt zu vernachlässigen, selbst wenn dies weniger wichtig erscheint.
Auf Anfrage kann dieser Atex Elektro Plattformwagen auch in der IECEx-Version oder nach anderen international klassifizierten Normen geliefert werden.
Die Firma Morello fertigt IECEx- / ATEX-Transportwagen für explosionsgefährdete Bereiche mit unterschiedlichem Design. Jeder elektrische Wagen kann auf Kundenwunsch bis ins Detail angepasst werden. Hier sehen Sie einige Beispiele: IECEx- / ATEX-Transportwagen für explosionsgefährdete Bereiche
SGAE VS SP 15 t – 2.000 x 1.000 mm
Hauptmerkmale:
Leistung: 15 t (bis über 500 t)
Lenkung: vordere Lenkachse
Stromversorgung: Atex-zertifizierte Gel-Batterie (Blei-Säure, Lithium und andere auf Anfrage)
Fahrmotoren: AC-zertifiziert Atex
Lenkmotoren: AC-zertifiziert Atex
Abmessungen: 2.000 x 1.000 mm (andere Abmessungen auf Anfrage)
Geschwindigkeit: 20 m/min
Autonomie Batterie: 5 km
Steuerkommandos: Hängesteuerschalter
Auf Anfrage: IECEx
Morello ist ein Hersteller von Schwerlastfahrzeugen mit ständig wachsender Präsenz auf dem Weltmarkt und Niederlassungen auf 30 internationalen Märkten. Morello produziert kundenspezifische Materialhandhabungssysteme zum Bewegen von Schwerlasten bis zu und über 1000 Tonnen.
Ein Meilenstein im Erfolg von Morello ist die Fähigkeit, seinen Kunden speziell das auf sie abgestimmte Materialtransportsystem anzubieten, das zu 100 % in der Fabrik in Turin, Italien, entwickelt und gefertigt wird.
Morello bietet einen kompletten Katalog an Standard-Schwerlastwägen für verschiedene industrielle Zwecke an. Warum machen jedoch kundenspezifische Schwerlastfahrzeuge und -wägen 90 % des Geschäfts aus?
Der Grund lautet wie folgt. Jeder Kunde, der im Bereich der industriellen Produktion tätig ist, verfolgt spezifische Ziele. Daher verfügt das Unternehmen über projektspezifische KPIs und projektspezifische KPIs, um die perfekte Materialtransportausrüstung zu definieren. Bei der Besprechung eines Projekts mit einem Kunden wird ein genauer Prozess verfolgt, um das Problem des Kunden zu lösen, mit dem alle KPIs des Kunden ermittelt und bewertet werden.
Die KPIs der Kunden erstrecken sich über viele verschiedene Projektbereiche und umfassen häufig beispielsweise folgende Kriterien, die für uns als Transportplattform Hersteller maßgebend sind:
Als erfahrenes Materialtransportunternehmen wissen wird, dass der Erfolg der endgültigen Lösung und das Gelingen des Projekts von einer Reihe an Faktoren abhängt, die den Prozess, um das Problem des Kunden zu lösen, die komplexen Projektmanagement-Fertigkeiten von Morello, jahrzehntelange Erfahrung in verschiedenen Industriebereichen und schließlich die Fähigkeit von Morello, fortschrittliche smarte Technologien anzubieten und zu liefern, vereinen.
Bei professioneller Betrachtung sind auf diese Weise die Projektanforderungen aller Kunden unterschiedlich. Die KPIs für das Projekt, die Umgebungsbedingungen des Werks, die Personalfaktoren, die Produktlasten usw. ändern sich. Die Kombination aus diesen 4 Faktoren spielt eine wichtige Rolle für einen erfolgreichen Ausgang.
Das Ergebnis lautet, dass die beste Lösung in 90 % der Fälle eine kundenspezifische Lösung von Morello ist!
Für jedes Unternehmen, das prüft, in welches Schwermaterialtransportsystem es investieren soll, gibt es viele Faktoren, die die Kaufentscheidung beeinflussen: Wirtschaftlichkeit, Produktivität der Fabrik, Umweltaspekte, Wartungsfragen, Bedienerfähigkeiten und -schulungen, Raumnutzung, Energieverbrauch, Entfernung und vieles mehr. Wenn es jedoch um Menschen und Gegenstände geht, sollte die SICHERHEIT ganz oben auf der Liste stehen.
Es gibt verschiedene Kategorien von Handhabungsgeräten für den Transport extrem schwerer Lasten. Nachfolgend unsere Schwergut Transportgeräte:
Schwerlast-Plattformwagen – auf Rädern
Schwerlast-Plattformwagen – auf Schienen
Brückenkräne, Portalkräne, Auslegerkräne
Hebezeuge
Spezielle Schwerlaststapler (in der Regel geeignet für Gewichte bis zu 15 bis 20 Tonnen)
Die Gefahren, die mit dem Bewegen extrem schwerer Lasten verbunden sind, sind potenziell vielfältig und ziemlich ernst. Diese beinhalten:
Quetschungen durch herabfallende Lasten
Ausfall von Geräten mit den daraus resultierenden Folgen
Oberflächengefahren durch schlechte Bodenbeläge oder Hindernisse
Risiken für den Bediener durch schlechte Ausbildung oder Ablenkung des Bedieners
Risiken für das Personal und Verletzungen aufgrund unsicherer Betriebsverfahren oder unsicherer Ausrüstung
Risiken für Gegenstände aufgrund von unsicheren Arbeitsabläufen oder Kollisionen
Umweltgefahren wie rutschige Böden, Hindernisse auf dem Weg, herabhängende Drähte, Wind und weiteres
Unsichere Lasten durch unsachgemäße Beladung und Vorbereitung
Morello ist ein führender Hersteller von Plattformwagen für Schwerlast (Flurförderzeuge oder Fahrzeug) und hat sich insbesondere auf den Transport schwerer Lasten von bis zu 1000 Tonnen im Innen- und Außenbereich spezialisiert.
SCHWERLAST-PLATTFORMWAGEN – LÖSUNG MIT GERINGEM RISIKO
Plattformwagen sind aus einer Reihe von Gründen eine der sichersten Methoden, um extrem schwere Lasten innerhalb des Betriebs zu bewegen. Ganz einfach:
Die Last wird in einer sehr stabilen Position auf einer großen Transportplattform positioniert
Die Plattform wird von industrietauglichen Rädern getragen und bewegt
Die Bewegung ist sanft und leicht zu steuern, das Bremsen ist stabil und allmählich
Der Fahrer arbeitet aus der Ferne über eine Fernbedienungsschnittstelle
High-Tech-Sensortechnologie stellt sicher, dass der Wagen Hindernisse oder Personen in seinem Weg „sieht“ und entsprechend auf die Situation reagiert. Je nach Umgebung und Anwendung kann der Wagen mit einer beliebigen Anzahl von Sensoren ausgestattet werden.
Es ist nur eine minimale Bedienerschulung erforderlich, da ein Wagen nach einer etwa einstündigen Grundschulung effizient bedient werden kann.
Die Bewegung ist dank einer hochwertigen Handhabungstechnik sehr präzise und eliminiert das Risiko von Sachschäden
Elektrowagen sind leise
Die Luftverschmutzung ist gleich null
Elektromotoren haben keine Ölaustritte oder -verschmutzungen
OMNI-Wagen haben eine individuelle Radsteuerung. Jedes Rad hat seinen eigenen Motor, seine eigene Bremse, seine eigene hydraulische Höhenverstellung für unebene Oberflächen und Steigungen, um die Last immer horizontal zu halten.
Der Betrieb in engen Räumen ist Teil der normalen Betriebsabläufe für Plattformwagen.
AGV-Wagen bieten ein noch höheres Maß an Sicherheit und Präzision, da sie alle neuesten Technologien an Bord haben, um die Sicherheit und Effizienz zu maximieren.
Für den Betrieb in flüchtigen, explosionsgefährdeten Umgebungen können unsere Schwergut Transportgeräte in ATEX-Ausführung geliefert werden.
BRÜCKEN-/ PORTALKRÄNE – HOHES RISIKO
Kranarbeiten sind potenziell sehr risikoreich und erfordern gut ausgebildete und erfahrene Bediener, um Schäden an der Last, an Gegenständen oder schlimmer noch am Personal und dem Fahrer/Bediener selbst zu vermeiden.
Bei Kränen muss die Last in einer bestimmten Höhe aufgehängt werden, die Last muss stabilisiert werden, die Pendelbewegung muss minimiert werden und die Last muss innerhalb der Anlage ein gewisses Maß über andere Geräte oder Personen in der Umgebung bewegt werden.
Die Ketten oder Schäkel müssen stark und sperrig genug sein, um extreme Lasten zu halten. Die Handhabung der Ketten ist selbst eine riskante Angelegenheit, und sie können Finger oder Schlimmeres brechen. Die Bediener müssen in direktem Kontakt mit den Ketten und mit der Last arbeiten. Jedes Jahr kommt es in Arbeitsumgebungen zu tödlichen Unfällen im Zusammenhang mit Kränen.
SCHIENEN – GERINGES RISIKO
Plattformwagen auf Schienen können in einigen spezifischen Arbeitsumgebungen eine recht effiziente Lösung sein. Das zusätzliche Risiko im Vergleich zu Plattformwagen auf Rädern ist das Vorhandensein der Schienen selbst in der Umgebung. Diese stellen eine Stolperfalle dar und können ein Hindernis für das Bewegen bestimmter Arten von kleineren radgestützten Geräten sein.
Ein Sicherheitsvorteil ist, dass die Transportplattform auf Schiene und seine extremen Lasten sich entlang einer festgelegten Strecke bewegen und diese innerhalb der Anlage gut sichtbar ist.
GABELSTAPLER – MÄSSIGES RISIKO
Gabelstapler sind als universelle Handhabungstechnik in der Industrie weit verbreitet und können bis zu einem bestimmten Gewicht eine interessante Wahl für einige Fertigungsbetriebe sein. Abgesehen von den offensichtlichen Gewichtsbeschränkungen kann ein Gabelstapler eine flexible Lösung sein, allerdings können die Sicherheitsauswirkungen bei extremen Lasten ziemlich ernst sein.
Es gibt einige gut dokumentierte Sicherheitsrisiken im Zusammenhang mit Gabelstaplern, die durch Plattformwagen vollständig behoben werden.
1. Manövrieren: Die Hinterachslenkung ermöglicht einen engen Kurvenradius für die Vorderseite des Staplers, aber das hintere Ende des Staplers schwingt bei einer Kurve weit aus.
Tote Winkel: Die beförderte Last kann tote Winkel für den Bediener schaffen.
Stabilität der Last: Stapler und ihre Lasten können beim Betrieb an Steigungen, auf nassen, öligen Oberflächen und in unwegsamem Gelände instabil werden.
Tanken: Tank- und Nachfüllvorgänge sind besonders gefährlich.
Geschwindigkeit: Das Gewicht und die Geschwindigkeit des Gabelstaplers wirken als Impuls zusammen. Ein Gabelstapler, der mit einer langsamen Geschwindigkeit arbeitet, kann so viel Schaden anrichten wie ein Auto, das mit etwa 15 Meilen pro Stunde fährt.
Interessante Tatsache: Der Gabelstapler mit der höchsten Tragfähigkeit ist bisher der Kalmar-Gabelstapler in Großbritannien. Er ist im Guinness-Buch der Rekorde mit einer Tragfähigkeit von 90.000 kg aufgeführt, was ungefähr 198416,04 lbs entspricht.
BERÜCKSICHTIGEN SIE DIE SICHERHEITSFAKTOREN
Bei der Auswahl der am besten geeigneten Schwermaterialtransporttechnik für Ihre Anlage gibt es viele Faktoren zu berücksichtigen. Stellen Sie sicher, dass SICHERHEIT einer der Faktoren ist, der ganz oben auf Ihrer Liste steht.
Wenn Sie die richtigen Fragen kennen, treffen Sie mit größerer Wahrscheinlichkeit eine bessere, fundiertere Investitionsentscheidung und die perfekte Transportplattform, die zu Ihrem Betrieb passt.
Kontaktieren Sie uns. Wir freuen uns auf ein Gespräch mit Ihnen!
Das Morello Kundenbindungsteam: Amedeo Morello, Luca Tibaldi und Stefano Rizzo
In der Welt der Transporttechnologiefür schwere Lasten und deren Handhabung stehen für den Transport stehen verschiedene Geräte und Technologien zur Auswahl. Wikipedia unterteilt diesen Bereich in vier Hauptkategorien von Geräten: Transportgeräte, Positionierungsgeräte, Geräte zur Bildung von Ladeeinheiten und Lagergeräte. Schwere Lasten und deren Handhabung bedürfen einer Technologie, die viele Aspekte erfüllen muss!
Transportausrüstung wird verwendet, um Material von einem Ort zu einem anderen zu bewegen (z. B. zwischen Arbeitsplätzen, zwischen einer Laderampe und einem Lagerbereich usw.), während Positionierausrüstung verwendet wird, um Material an einem einzelnen Ort zu manipulieren. Eine der Hauptunterkategorien von Transportmitteln sind Flurförderzeuge.
Morello ist ein führender Hersteller von Plattformwagen für Schwerlast (Flurförderzeuge oder Fahrzeug) und hat sich insbesondere auf den Transport schwerer Lasten bis zu 1000 Tonnen im Innen- und Außenbereich spezialisiert.
LUFTKISSEN-TRANSPORTWAGEN
Als Entwickler und Hersteller von Transportwagen erhält Morello hin und wieder Anfragen von Unternehmen, die radbetriebene Plattformwagen für Schwerlast mit Luftkissen-Transportwagen konfrontieren möchten. Ein Luftkissen-Transportwagen ist eine pneumatische Hebevorrichtung, mit der schwere Lasten auf flachen, nicht porösen Oberflächen bewegt werden. Die Bedienung dieser Transportplattform ähnelt einem Luftkissenfahrzeug, da es von einer dünnen Luftschicht vom Boden abgehoben wird.
In industriellen Umgebungen gibt es jedoch viele Situationen, in denen sich Luftkissen-Transportwagen nicht zu 100% eignen und daher alternative Schwerlast Transportwagen den Lösungen mit Luftkissen zu bevorzugen sind.
ZU BERÜCKSICHTIGENDE FAKTOREN
Bei der Wahl der geeigneten Technologie für den Transport von Schwerlasten sind viele Faktoren zu berücksichtigen: Produktivität und Effizienz, Anlagenumgebung, Sicherheit, Kosten, Abfall- und Raumnutzung, Energieverbrauch, Entfernung, um nur einige zu nennen.
Im Laufe der Jahre hat Morello kundenspezifische Transportwagen für Schwerlasten mit Radantrieb hergestellt, um die problemhafte Luftkissen-Transportwagen zu ersetzen. Nachfolgend einige Problemsituationen, die bei der Benutzung von Luftkissen-Transportwagen auftreten können.
Wenn Sie die richtigen Fragen kennen, treffen Sie mit größerer Wahrscheinlichkeit eine fundiertere Investitionsentscheidung!
Transportwagen mit Radantrieb für Schwerlast im Vergleich zu Luftkissen
Luftkissen-System: Der Transportwagen mit Luftkissen schwebt über den Boden und, sollte es zu einem plötzlichen Stromausfall kommen, stellt es ein großes Risikofaktor dar für Personen und Ladegut. So ist zum Beispiel der Einsatz von Luftkissen in erdbebengefährdeten Zonen nicht empfehlenswert; dies ist bei Transportwagen mit Radantrieb nicht der Fall.
Bodenoberfläche: Luftkissen-Transportwagen benötigen eine einwandfreie Bodenoberfläche für einen einwandfreien Betrieb, denn kleinste Unebenheiten können Probleme verursachen. Trotz ihrer hoch technologischen Entwicklung benötigen Transportwagen für Schwerlast auf Luftkissen eine glatte, porenfreie Oberfläche, um den Auftrieb aufrechtzuerhalten und effektiv zu arbeiten. Bei einem Defekt der Bodenoberfläche besteht die Gefahr, dass der Luftstrom unterbrochen wird. Dies kann dazu führen, dass sich das Luftkissen auflöst und somit an Auftrieb verliert. In der Fertigungsindustrie, in der diese Probleme häufig auftreten, sind Luftkissen-Transportwagen oft nicht geeignet. Hierfür bietet Morello hervorragende Schwerlast Transportwagen mit innovativer Technologie.
Energieversorgung: Luftkissen-Transportwagen arbeiten mit Druckluft und der Luftschlauch muss mit dem Fahrzeug verbunden sein. Dies impliziert, dass die Bewegung eines Luftkissen-Transportwagens um eine Anlage auf die Verfügbarkeit und Länge des Druckluftschlauchs beschränkt ist. Der Trasport von Schwerlast auf Luftkissen verbraucht auch sehr viel Energie, d.h. es kann nicht mit einer Batterie angetrieben werden. Das Ergebnis ist, dass Luftkissen-Transportwagen für das Bewegen von Lasten auf sehr kurzen, begrenzten Entfernungen geeignet sind und im Vergleich zu einem Fahrzeug auf Rädern unflexibler sind.
Bodenneigungen: Da es sich bei Luftkissen-Transportwagen um ein schwebendes System handelt, können Bodenneigungen zu Steuerungsproblemen führen. Das System ist weniger zuverlässig und sicher, wenn der Bodenbelag nicht einwandfrei ist. Die Traktion und Griffigkeit des Bodens sind geringer als bei Fahrzeugen auf Rädern, was zu Problemen bei der Kontrolle der Last führt.
Instandhaltung des Werkbodens: Wenn ein Schwerlast Luftkissen-Transportwagen in Betrieb ist, muss der Boden aus den oben genannten Gründen regelmäßig gewartet werden. Dies sind zusätzliche Kosten für die Bodenpflege, die andernfalls nicht so häufig erforderlich wären.
Innen-/Außenbereich: Die Plattformwagen für Schwerlast von Morello sind sowohl für den Innen- als auch für den Außenbereich konzipiert. Luftkissen-Transportwagen arbeiten auf Asphalt oder anderen rauen Außenflächen nicht effektiv. Dies stellt eine deutliche Einschränkung dar, die bei radbasierten Wagen nicht zutrifft. Schwere Lasten und deren Handhabung können durch die innovative Technologie von Morello problemlos bewältigt werden
Hindernisse entlang des Fahrwegs: In Bezug auf alle oben genannten Punkte gibt es das Problem kleiner Hindernisse entlang des Strecke. Diese kleinen Hindernisse können zu großen Problemen werden. Während Wagen mit Radantrieb über kleine Gegenstände rollen können, muss der Fahrweg von Luftkissen-Transportwagen komplett frei von Hindernissen sein.
Bremssysteme: Eine weitere Schwachstelle bei Schwerlast-Luftkissen-Transportwagen ist das Bremssystem. Ein Wagen mit Radantrieb kann je nach Bedarf mit einem unabhängigen Bremssystem pro Rad ausgestattet sein. Ein Luftkissen-Transportwagen kann über ein oder zwei Räder verfügen, die zum Lenken und Bremsen mit dem Boden in Kontakt stehen. Das Ergebnis ist, dass die Bewegung des Luftkissen-Transportwagens in Bezug auf Wagen mit Rädern viel langsamer sein muss und dass Sie darauf vertrauen müssen, dass das Bremssystem keine technischen Fehler aufweist.
Zukunftsplanung: Aufgrund der Einschränkungen eines Luftkissen-Transportwagens ist die Flexibilität bei zukünftigen Anlagenentwicklungen wesentlich geringer. Entfernung, Bodenbedingungen, Druckluftverfügbarkeit, Innen- und Außenbereich sind alles zu berücksichtigende einschränkende Faktoren, die bei einem Wagen mit Rädern nicht zutreffen. Wenn zu einem späteren Zeitpunkt der Betrieb einer Anlage geändert wird, kann es bei einem vorhandenen Schwerlast-Luftkissen-Transportwagen zu Problemen beim Betrieb innerhalb des neuen Layouts kommen.
Luftkissen-Transportwagen sind eine sehr kompakte Lösung in einer perfekten Umgebung und können für kurze Strecken eine kostengünstige Lösung darstellen. Die vielen einschränkenden Faktoren der Technologie müssen jedoch eingehend bewertet werden. Morello wurde bei verschiedenen Gelegenheiten aufgefordert, betriebliche Probleme zu lösen, die durch die Luftkissentechnologie verursacht wurden. Das Spektrum der radbasierten Fahrzeugtechnologien ist groß und die maßgeschneiderten Lösungen von Morello können an Betriebsszenarien in einer Vielzahl von Branchen angepasst werden.
Kontaktieren Sie uns. Wir freuen uns auf ein Gespräch mit Ihnen!
Das Morello Kundenbindungsteam: Amedeo Morello, Luca Tibaldi und Stefano Rizzo
